跑、
奥迪汽车主要生产A系列商务汽车以及Q系列SUV,R系列高性能跑车。
劳斯莱斯、宾利全面启动新车开发计划,
劳斯莱斯新车型第一款,江华直接上幻影,一鸣惊人。
至于宾利,咱们直接上宾利欧陆。
奔驰也全面改款,把奥迪旗下的迈巴赫过渡到奔驰旗下。
A级是小型单厢车,C级为小型轿车,E级为中级轿车,
S级为高级轿车,M级为SUV,G级为越野车,V级为多功能厢式车,
SLK为小型跑车,CLK为中型跑车,SL为高级跑车,
CL为高级轿跑车,SLR为超级跑车,
至于奥迪,继续以前的生产路线,五菱汽车和RB车抢市场。
法拉利汽车还是单独运营、自负盈亏,
法拉利车队引入奔驰、奥迪联合开发新赛车赛车。
这一波操作,不仅仅是欧洲、甚至全世界都吓了一跳。
要知道现在的汽车市场、美利坚的通用一直排第一,然后是就是大众集团、
奔驰一直排在前五,但是很难进前三,老三就是丰田和菲亚特轮流坐。
奥迪最近10年以来一直稳步提升,勉强能排进前十。
还有玛莎拉蒂,卖身几次,终于找了一个靠谱的爹(法拉利)。
开发的SUV卖得还不错的情况下,又换了一个更靠谱的爹,直接去梅赛德斯奔驰集团了,还有一个干爹,就是奥迪。
可以说,玛莎拉蒂直接躺赢,你看看刚合并进集团。
干爹奥迪就基于奥迪总裁,给玛莎拉蒂开发了一款轿跑。
取名叫玛莎拉蒂海神,发动机就是世界闻名的玛莎拉蒂海神之心。
而法拉利车队,一下子进来两个强力帮手,
让其他车队感受到了危机,这还能玩,奥迪的发动机。
加上奔驰的整车设计,再加法拉的空气动力学。
本来法拉利就很强势,基于江华开发的赛车基础,
这几年都是冠军的有力争夺者,赛车联盟紧急宣布了一条规定。
各车队设置预算帽,这就明确的表示,你有钱也没用,
在有限的预算帽下,大家各凭本事,
不过这件事的影响,最大的还是大众集团,他们本来是西德的老大。
现在能源危机,RB车大行其道,而奥迪五菱也以省油,耐用著称。
奔驰一直是高端车的代名词。
这一合并,从顶级豪车,到低端汽车,从超级跑车到入门级跑车。
产品线一下就齐全了,最可怕的是,他们的研发实力。
奥迪以创新起家,法拉利一赛车起家。奔驰本身就是做发动机的。
大众汽车那边本来想着,摆了一道奥迪,奥迪和他们本身就是直接竞争的关系。
能拖慢他们的华夏建厂计划,没想到奥迪那边这么狠,
直接和奔驰合并了,目的不言而喻,就是狙击大众。
但是奔驰和奥迪集团对外宣布,
为了节约成本,整合资源,这样看起来还真没什么毛病!
众人都感到了大战前的气息,大战一触即发。
......