京城的出租车司机其实就是最早的黄牛党。
这个时候出租车可不是谁都能开得上的，那得是根红苗正，关系还得硬，还得会外语，属于妥妥的高级工作，不但收入高，社会地位也高。
这会儿京城的哥的月收入就上千块了，赶上运气好还能翻番。那是相当的牛逼。
在八零年这个时间能坐出租车的，只有三种人，外宾，华侨，单位干部，这些出租车司机就天天和这些人打交道，时间一长就开始做起来票据和外汇的小生意。
各种紧缺票，外汇，美元，他们总有机会能平价换到，然后转手给混黑市的二道贩子，或者用来答对人情，在普通百姓眼里那个个都是能人。
这会儿一个京城出租车司机家里，那都是相当‘豪华’的，楼房，或者独门大院儿，各种电器全活儿，水晶吊灯真皮沙发，抽的都是万宝路和良友。
他们也会是将来的京城第一批私营出租车车主，在未来二十年都属于高端职业，赚到了大钱。等到两千年以后出租车水大街了的时候，他们早已经财富自由当上了老板。
这就是时也运也，挡都挡不住。
“你多大年纪？”老六从侧面打量了司机几眼，问了一声。
“我？三十多了，瞅着是不老相？”
“你这车是个人的还是公司的？”
“都是公司的，个人可买不起，再说个人也不让买，我到是想自己有辆车，那可就来菜了。”
这辆车是辆皇冠，这会儿雪佛兰CX还没进入，京城的出租车还都全部是公营单位，归属于旅游口。要等到八三年，京城放开了出租汽车经营，大大小小的国营和集体出租车开始出现。
集体性质的出租车公司，事实上就是私人车辆了，都是挂靠到单位上的，也开创了全国经营性车辆挂靠的先河。不管什么年代，总会有些人产生一些奇思妙想，这就叫上有政策下有对策。
“本地人？”
“那是，妥妥四九城长起来的，外地户口也不给你干这个。老板你有事儿？”
“大院的？”
“呵呵，西城的，老板你有事儿就直说，大事儿不敢说，小事儿一准儿给您办利索喽。”
老六侧过头看向窗外。
大院儿是从五十年代开始慢慢形成的一种社会现象，也就是一个全封闭的生活区，或者是工厂，或者是单位，或者是部队。
可以这么说，一个大院里除了火葬场其他都全活儿，啥都有，完全独立存在，不受任何外界的干扰的影响。
京城做为首都，也是大院文化最集中的地区，没有之一。
京城的大院分为四种，第一种是部队，从公主坟到石景山，全是各个军种单位的独立大院儿。第二种是机关单位，集中在西城。
第三种是高校大院儿，集中在学院路和魏公庄一带，第四种是企业单位，基本上都在朝阳区。
这四种大院儿都是全封闭的，关上大门自给自足，过着自己的日子。他们就是后来大型封闭社区产生的重要原因，因为没有办法。
到八十年代末的时候，京城有大大小小的各类大院儿两万五千多个，大多数都是五几年六几年单位圈地建起来的，把个京城割的四分五裂。
从六十年代到九十年代初，京城想做整体规划都没办法，想成片建设根本不可能，连修路都要受到大院们的影响和干涉。
而这些大院儿全部都在二环以外，在近郊。二环内，也就是四九城住的才是真正的老京城人，大家挤在大杂院里鸡毛蒜皮。
看着窗外不断后退的枯树农房，老六又问了一句：“家里在西便门，三里河，还是百万庄？”
“嘿，”出租司机拍了下方向盘：“哥们可