样也困扰着宝山工业区。
受限于交通环境影响，宝山工业园的大部分产品，都难以销售到内陆地区，依靠专利授权，令宝山白白损失了大量银子。
如果陆地上能出现一款，类似于蒸汽轮船那样的交通工具，那么宝山工业园的经济发展，将会出现质的飞跃。
不过想要在各省开挖河道并非易事，而且成本太大，哪怕集全国之力，也很难实现。
好在李鸿飞早就有了打算，那就是让人研究蒸汽火车。
蒸汽机能推动明轮旋转，未必就不能推动铁轮旋转，只要有办法让铁轮转动起来，那么就算成功一半了，剩下就是功率大小的问题。
毕竟功率太小的话，仅仅自己能跑动可不行，火车可是需要运载货物的，路面的摩擦力太大，再加上山坡等地形因素影响，蒸汽轮船上的蒸汽机，还远远达不到蒸汽火车的水准。
李泽水是个不服输的人，他能从无到有发明出较为完善的蒸汽机，足以证明这并非是运气。
随着他的团队开始公关蒸汽火车这个项目的时候，蒸汽机功率问题，再次成了他们前进道路上的拦路虎。
不过这时候李泽水也并非孤军奋战了，他的团队中加入了来自英国的化学家、瑞士的物理学家等等........
这些同样对动力学感兴趣的科学家们，开始了对蒸汽机的再一次升级改造。
1647年2月，李泽水的团队发明了行星式齿轮，将蒸汽机活塞的往返运动变为旋转运动。
1647年7月，李泽水的团队发明了大动力的“双动作蒸汽机“，并利用飞轮解决了蒸汽机运转的稳定性问题。
1648年5月，李泽水的团队发明了平行运动连杆机构，解决了双动作蒸汽机的结构问题。
再加上之前李泽水为了使蒸汽轮船，能够“自动控制蒸汽机的运转速度”，从而发明出的离心式调速器和节气阀，以及蒸汽机配套用压力计，使得蒸汽机的效率，一下子提高了三倍之多，而且配套齐全、性能优良、切合实用。
三倍效率是什么概率，也就是说如果将这款新型蒸汽机装备到轮船上，蒸汽战舰的速度，将会从原来的6节左右（正常不使用风帆的情况下），猛增至18节。
这样的强大功率，即使上马排水量更大的铁甲舰，也不再是难题了。
蒸汽火车的动力系统早在1648年底便解决，之所以拖到如今（1649年三月份），除了进行各种改进调试之外，更重要的是完善铁轨的铺设。
哪怕蒸汽火车动力再强劲，目前也没法在石子路面上奔跑，铁轨则是蒸汽火车的最佳组合............
“嗨！李，这大家伙够震撼吧！我为了造它，可是花费了不少力气哟！”霍普纳夫指着停在机库的蒸汽火车头，朝李鸿飞炫耀道。
“你为了造它？你确定这火车头是你一个人造的吗？”李鸿飞忍住嘴角的抽搐，板着脸问道。
“额.......当然不是我一个人，大家都有功劳，不过我的功劳........也不小。”霍普纳夫越说越没底气。
原本他还想说自己占了绝大部分功劳，不过一想到仅仅在火车头上安装了几块透明玻璃，心里立马就变虚了。
作为西洋研究人员的代表人物——霍普纳夫，如今在宝山工业园可谓是混的风生水起。
在欧洲默默无闻，即使来到华夏，最初也只能靠坑蒙拐骗挣钱的玻璃工匠，得到李鸿飞赏识后，摇身一变，成为了大明妇女界最受追捧的人物之一。
倒不是霍普纳夫长相有多帅气，华夏人的审美